Chantier IV · En tournée
Orage, grêle et sel : protéger le véhicule en tournée
Vigilance orange, impacts de grêle, sel et soleil du littoral : comment une compagnie de rue protège son véhicule et fait chiffrer les dégâts sur photos.
Face à un orage annoncé, le véhicule d’une compagnie se protège comme le plateau : on lit la vigilance, on le met à couvert si possible, on décale le chargement et, si la grêle a frappé, on photographie tout avant la moindre retouche. Les impacts sur la tôle, le sel du littoral et le soleil de l’été abîment une carrosserie lentement ou d’un coup, et le dégât se chiffre aisément sur images.
Sur la côte, une tournée d’été expose le véhicule à tout à la fois : vernis qui s’écaille sur le toit, rouille autour d’un joint, micro-rayures laissées par le vent chargé de sable, parfois un orage qui crible la tôle en quelques minutes. À La Ciotat, la Carrosserie du Bec de l’Aigle explique sur sa page d’accueil qu’elle évalue ces situations sur photos, grêle comprise, et que son formulaire reçoit de une à cinq images du dégât.
Comment lire la vigilance avant de décharger ?
Le régisseur qui prépare la date consulte la carte de vigilance de Météo-France la veille, puis le matin, puis avant le montage. Une vigilance orange pour orages ou grêle change le plan : jeu avancé, jeu reporté, ou jeu maintenu avec un repli prévu. La lecture du ciel sur place reste un complément, comme le détaille l’article sur lire le ciel avant de jouer : base des nuages, vent qui tourne, air qui fraîchit d’un coup. Le véhicule entre dans ce calcul, parce qu’une camionnette garée sous un ciel noir reste exposée pendant que l’équipe joue.
Où garer le véhicule quand l’orage menace ?
Un garage couvert, un parking souterrain ou un hangar prêté par la mairie valent mieux que n’importe quelle bâche. À défaut, le véhicule se place loin des arbres isolés, des lampadaires et des échafaudages, dont les chutes de branches ou d’éléments abîment plus sûrement qu’un orage. Le hayon reste fermé, les flight cases ne se déchargent pas sous la pluie, et la clé reste dans la poche de la personne qui peut déplacer le véhicule en deux minutes si l’alerte monte. Un plan simple aide : un point de repli noté dans la feuille de route, le nom de la personne qui tient la clé du parking, et l’heure limite après laquelle le véhicule n’est plus déplacé. Cette règle évite de décider dans la panique, sous les premières gouttes, avec le public déjà installé.
Que faire si la grêle a marqué la tôle ?
Les impacts de grêle laissent des dizaines de petits creux sur le toit, le capot et le haut des ailes. Avant toute chose, il faut photographier : le véhicule entier, le toit depuis un point haut si possible, puis quelques creux de près sous une lumière rasante. Aucune retouche à la bombe ni aucun essai de redressage ne doit précéder le devis, parce qu’une réparation d’amateur complique la remise en état. Les photos, la date et le lieu de l’orage se gardent ensemble : elles serviront à l’atelier comme à l’assureur.
Le sel, le sable et le soleil : un vieillissement lent
Le littoral use la peinture sans bruit. Le sel se dépose sur le bas de caisse et les joints, le sable du vent raye le vernis, le soleil d’été ternit le toit. Un rinçage à l’eau douce après un séjour au bord de mer, une inspection des joints au départ de la saison et un regard sur les endroits où la peinture se soulève suffisent à ralentir le mal. Sur une tournée de plusieurs semaines, ces trois gestes prennent dix minutes par étape et se notent dans le carnet de bord avec les pressions de pneus. Ce qui commence en petit défaut visible devient une tôle à reprendre si la tournée passe l’été sans y penser.
Le tableau des gestes selon le dégât
| Dégât | Geste immédiat | Suite |
|---|---|---|
| Impacts de grêle sur le toit et le capot | Photographier sous lumière rasante | Devis sur photos, puis assureur |
| Vernis écaillé sur le toit | Rincer, ne pas gratter | Photo de près, devis de peinture |
| Rouille naissante autour d’un joint | Photographier, éviter l’humidité | Avis de l’atelier avant la saison suivante |
| Micro-rayures dues au sable | Rincer à l’eau douce | Polissage à demander à l’atelier |
Ce tableau donne l’ordre des gestes, pas un prix : le seul chiffre fiable est celui d’un devis écrit après examen des photos.
Comment intégrer la météo dans le plan de tournée ?
La météo se traite comme une contrainte de planning, pas comme un incident :
- consulter la vigilance la veille, le matin et avant le montage, et noter la décision dans le carnet ;
- prévoir pour chaque date un lieu couvert où garer le véhicule, repéré lors du repérage ;
- garder dans la cabine un téléphone chargé, pour prendre des photos datées après un orage ;
- prévoir dans le budget une ligne pour la franchise ou le petit entretien de carrosserie.
Le même soin s’applique aux autres points de contrôle du véhicule, détaillés dans l’article sur le véhicule d’une petite forme en tournée, et à la prévention des risques du jeu lui-même, décrite dans prévenir les risques d’un jeu.